Akustiskās pretestības gradients daudzslāņu struktūrā
PET Structural Felt Liner ir mīksts{0}}un-stingrs automobiļu apšuvums, kura pamatā ir pakāpeniskas akustiskās pretestības izmaiņas.
Blīvs, cietais PET filcs darbojas kā atbalsta un skaņu{0}}bloķējošais slānis. Augstais PET mīkstais filcs nodrošina skaņas absorbciju, amortizāciju un siltumizolāciju.
Troksnis vispirms saskaras ar augsta{0}}blīvuma slāni, kas samazina skaņas pārraidi. Pēc tam atlikušā skaņas enerģija nonāk porainajā mīkstajā slānī un tiek izkliedēta šķiedru tīklā.
Atkarībā no priekšējās starpsienas, ugunsmūra, galvenā paklāja vai motora pārsega var pievienot PE vai PE-PA līmplēvi, EVA vai TPU skaņas-barjerplēvi un alumīnija foliju.
Salīdzinot ar mīkstu filcu vien, konstrukcija nodrošina lielāku atbalstu un skaņas izolāciju. Salīdzinot ar stingru dēli, tas samazina atstarotās skaņas daudzumu, kas turpina ceļot pa apkārtējo dobumu.
Regulējami funkcionālie slāņi
Parastā struktūrā var būt izveidots ciets PET filcs, PE vai PE-PA plēve, EVA vai TPU barjerplēve, izveidots mīksts PET filcs un papildu alumīnija -folijas slānis.
Līmējošās-plēves bāzes svars var būt no 10 līdz 200 g/m². Priekšējās -starpsienas izstrādājumā parasti tiek izmantota 10–50 g/m² PE vai PE-PA plēve.
EVA vai TPU skaņas{0}}barjerplēves svars var būt 100–300 g/m².
Materiālu izkārtojumu var pielāgot lokāli. Alumīnija foliju var novietot pie dzinēja, elektromotora vai cita siltuma avota.
Ja nepieciešama lielāka skaņas izolācija, var pievienot papildu stingru filcu vai barjerplēvi. Iekšpusē var saglabāt biezāku mīkstu slāni, lai absorbētu atlikušo skaņas enerģiju.
Veiktspēja dažādos svaros un biezumos
Struktūra ar kopējo bāzes masu 1000 g/m² un kopējo biezumu 10–15 mm nodrošina Rw aptuveni 20–23 dB un NRC aptuveni 0,50–0,60.
Pie 1800 g/m² un 20–25 mm Rw var sasniegt 25–28 dB, savukārt NRC ir aptuveni 0,65–0,75.
3200 g/m² konstrukcija ar kopējo biezumu 30–40 mm var sasniegt Rw 30–34 dB un NRC aptuveni 0,80–0,90.
Salīdzinot ar vienu materiālu, mīkstā{0}}un-stingrā pretestības-gradienta struktūra var uzlabot platjoslas trokšņu samazināšanu par 5–8 dB.
Ekonomisko{0}}transportlīdzekļu priekšējo-starpsienu uzlikas var izmantot 1000–1500 g/m². Jauni-enerģijas transportlīdzekļi vai modeļi ar augstākām skaņas{8}izolācijas prasībām var izmantot 2200–2800 g/m², vienlaikus ņemot vērā arī nepieciešamo 120 grādu temperatūras izturību.
Automobiļu izstrāde un pēc{0}}pārdošanas koordinēšana
Elektrisko-motoru skaņas vākiem var izmantot konstrukciju, kas apvieno 1000–1800 g/m² stingru filcu, mīkstu filcu un alumīnija foliju, lai novērstu motora troksni diapazonā no 2 līdz 6 kHz.
Jiangsu Haokai var izstrādāt PET strukturālo filca oderējumu atbilstoši nepieciešamajam Rw, NRC, temperatūras izturībai, uzstādīšanas izmēriem un virsmas struktūrai.
Materiālu ražošanu, slāņu laminēšanu, tvaika formēšanu, precīzo griešanu un galīgo pārbaudi var savienot vienā un tajā pašā projektā.
Īpašs personāls var sekot līdzi materiāla piedāvājumam, veidņu izstrādei, izmēģinājuma validācijai, nelielai{0}}sēriju ražošanai un apjoma sagatavošanai. Var tikt piegādāti ražošanas fotoattēli vai video.
Produkti tiek pārbaudīti 100% pirms iepakošanas, un tiek pieņemta trešās puses pārbaude. Ir pieejams 1–3 gadu garantijas periods ar atbalstu saistībā ar transportēšanas bojājumiem un apjoma{5}}ražošanas kvalitātes problēmām, pamatojoties uz faktiskajiem pārbaudes rezultātiem.
Produkta specifikācijas
|
Parametrs |
Specifikācija |
|
Kopējais pamats{0}}svara diapazons |
1,000–3,200 g/m² |
|
10–40 mm |
|
|
Svērtais skaņas samazināšanas indekss |
Rw 20–34 dB |
|
NRC diapazons |
0.50–0.90 |
|
Platjoslas trokšņu samazināšanas uzlabošana |
5–8 dB salīdzinājumā ar vienu materiālu |
Populāri tagi: mājdzīvnieku strukturālo filca starpliku, Ķīnas mājdzīvnieku strukturālo filca oderējumu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca