Veidots spilvens galvenajai atpūtas zonai
Automobiļu sēdekļa putu spilvens ir izgatavots no mīksta, -noturīga PUR un tiek veidota kā viena pilnīga sastāvdaļa aukstā -formēšanas procesā. Tas ir uzstādīts starp sēdekļa rāmi un polsterējumu un galvenokārt apkalpo automašīnas sēdekļa{3}}slodzes zonu.
Sēdes, paātrinājuma, bremzēšanas un ceļa vibrācijas laikā spilvens nodrošina gan komfortu, gan atbalstu. Atšķirībā no konstrukcijām, kas izgatavotas, sagriežot un savienojot vairākus plakanus putuplasta gabalus, veidots PUR var tieši veidot visu sēdekļa{1}}spilvena profilu. Tas samazina savienojumus, iekšējās spraugas un nelīdzenās vietas, kas var kļūt redzamas pēc sēdekļa pārvalka uzstādīšanas.
Veidoto konstrukciju var izstrādāt priekšējiem sēdekļiem, aizmugurējiem sēdekļiem, autobusu sēdekļiem, autobusu sēdekļiem, vietējiem atbalsta paliktņiem un pilniem veidņu spilvenu komplektiem.

Integrētas atbalsta zonas un rāmju atstarpes
Aukstā formēšana ļauj vienā putuplasta daļā izveidot vairākas funkcionālās zonas. Tie var ietvert centrālo atbalsta virsmu, priekšējo pārejas zonu, kreisās un labās puses balstus, noapaļotas malas un sēdekļa rāmja klīrensa zonas.
Galvenā sēdvieta sadala pasažiera slodzi. Sānu sekcijas palīdz saglabāt stabilu sēdus stāvokli, savukārt priekšējā daļa var nodrošināt vienmērīgāku pāreju atbilstoši sēdekļa konstrukcijai.
Dažādiem transportlīdzekļu modeļiem putu kontūru var noregulēt atbilstoši rāmja izmēriem, atsperu vai balstu novietojumam, polsterējuma spriegojumam un pieejamajai montāžas vietai. Var veidot arī dažādus lokālos biezumus, lai tie atbilstu centra atbalsta zonas, sānu balstu un rāmja pārejas zonu prasībām.
Šī formētā pieeja samazina vēlāku manuālu apgriešanu un nepieciešamību savienot vairākus gabalus kopā.
Parauga pārbaude pirms apjoma ražošanas
Klienti izstrādei var nodrošināt divu{0}}dimensiju rasējumus, trīs-dimensiju datus vai fizisku prototipu.
Pirms lielapjoma ražošanas paraugus un nelielus -partiju izmēģinājumus var izmantot, lai pārbaudītu kopējo kontūru, montāžas atstarpi, caurumu un rāmja atstarpes, kā arī galīgo formu pēc polsterējuma uzlikšanas.
Automobiļu sēdekļu putu spilvena izstrādei ir jāņem vērā attiecības starp putām, rāmi un pārsegu kā vienu pilnīgu sistēmu. Tas palīdz izvairīties no lokāliem dobumiem, pārmērīgas saspiešanas vai nestabila gatavā profila.
Mīkstais augstas -elastības PUR materiāls ir paredzēts zonām, kurās pastāv atkārtots spiediens, un tam jāturpina nodrošināt amortizāciju un sēdekļa atbalstu.

Veidoto putu detaļu ražošana un iepakošana

Jiangsu Haokai ir ražošanas apgabali PU putu formēšanai, veidņu apstrādei, gatavā{0}}produkta pārbaudei un noliktavas pārvaldībai.
Tās pētniecības un attīstības, ražošanas, kvalitātes un projektu{0}}vadības komandas var koordinēt veidņu izstrādi, paraugu sagatavošanu, procesa pielāgošanu, izmēģinājuma ražošanu un apjoma{1}}ražošanas sagatavošanu.
Attiecīgie PU putu ražošanas procesi tiek pārvaldīti saskaņā ar IATF 16949:2016 automobiļu kvalitātes vadības sistēmu. Pielāgota parauga izstrāde parasti aizņem 10–15 dienas, savukārt standarta un pielāgotu produktu ražošanai parasti nepieciešamas 7–15 dienas.
Ražošanas laikā var tikt piegādāti fotoattēli vai video. Gatavie izstrādājumi pirms iepakošanas saņem 100% pārbaudi. Iepakojumu var pielāgot atbilstoši spilvena profilam un spiediena{3}}jutīgajām zonām, lai samazinātu deformāciju transportēšanas laikā.
Produkta specifikācijas
|
Parametrs |
Specifikācija |
|
PUR tips |
Mīksts augstas{0}}noturības PUR |
|
Apstrādes metode |
Aukstā formēšana |
|
Produkta forma |
Formētā putuplasta sastāvdaļa |
|
Galvenā lietojumprogramma |
Automobiļu sēdekļu spilveni |
|
Pamatfunkcijas |
Komforta amortizācija, slodzes atbalsts un sēdekļa stabilitāte |
Populāri tagi: automobiļu sēdekļu putu spilveni, Ķīnas automobiļu sēdekļu putu spilvenu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca

